第1篇 造氣車間氣柜安全操作規程
一 氣柜構造:
氣柜為兩塔節直升式氣柜,容積10000m3。氣柜由鐘罩、中ⅰ節、中ⅱ節、水槽四部分組成,均由鋼板焊接而成,鐘罩頂部為圓弧形。頂部設有放空管、放空閥、取樣閥,四周置有平衡重錘均勻分布于鐘罩邊緣,中ⅰ節上下均有環形水封,鐘罩、中ⅰ節,中ⅱ節均有14個導輪,水槽上環形導軌14根,進出口均設有兩個水封,進出口水封槽,進出口溢流水封。正常生產時溢流水封,主要作用是將氣體中夾帶的冷凝水及時排掉,由進出口溢流水封溢流出滿足連續生產,防止冷凝水積存一定高度,進出口管會被冷凝水水封,使煤氣出不去,為了克服此現象而設溢流水封。
二 氣柜工作原理:
設鐘罩和重錘總重為g,設進氣壓力p,作用于整個鐘罩頂部的力為g1,則g1=pf=g。加上對鐘罩的浮力,故當進氣時氣柜能沿導軌上升。但當氣柜輸入氣量小于出氣量時,氣體內氣體減少,氣體密度降低,壓力下降。這時氣柜在自重量作用下沿導軌下降,氣柜內的壓力恢復至原來的壓力時,氣柜就停止下降。氣柜進出口有水封槽,依靠溢流管的溢流作用,使水槽內的水保持一定的高度,水槽內有兩根管道伸出水面。一根為進氣管,另一根為出氣管。向氣柜送氣前中ⅰ節、中ⅱ節的環形水封保持一定高度的水位,水槽內水位保持溢流。當氣柜內氣量增加時,鐘罩、中ⅰ節、中ⅱ節先后上升,反之先后下降。鐘罩頂部設有安全罩,當鐘罩下降到最小容積時,安全罩在出氣管的管口上,安全罩的下部浸入水面形成水封,可防止將鐘罩抽癟,鐘罩上部裝有安全放空管,當氣柜較低時,安全放空管的下部浸入水面,氣柜內的氣體不能排出,當氣柜上升過高時,安全放空管下部離開水面,氣柜內的氣體能自動從放空管放空,防止鐘罩上升過高被頂翻。氣柜的進出口管均有水封,以便停車時和前后系統隔離。
三 氣柜工藝流程:
1、流程敘述:半水煤氣經洗氣塔洗滌后,匯入煤氣總管。通過氣柜進口水封槽到氣柜,進行自然混合,然后半水煤氣經出口水封槽到氣柜出口總管去凈化工段。
四 氣柜任務:
氣柜的作用是貯存一定數量的半水煤氣,使之混合均勻,并保證原料氣凈化及壓縮,合成等工序的連續生產,對均衡系統負荷,能起一定緩沖作用。
五 運行操作要點:
1、投運前的檢查和準備。
①檢查氣柜內有無遺留工具和雜物等。
②向水槽、中ⅰ節、中ⅱ節環形水封加水到規定的程度。
③檢查各部位正常后,向氣柜內送空氣(緩慢)送氣過程中檢查各導輪與導軌之間是否運行正常,隨時調整并測量氣柜內靜壓在規定的指標內。
④在氣柜測試升、降過程中全面檢查,做氣密性試驗,確保氣柜無泄漏點。
2、置換
(ⅰ)大修停車置換
a置換介質及要求:先用惰性氣體置換氣柜中半水煤氣,要求惰性氣體co+h2 ≤5%.氧含量o2≤ 0.5%,再用空氣置換惰性氣體,要求氣體co+h2≤0.5%,氧含量o2≥20%。
b置換程序及注意事項
①全廠停車后,氣柜放低到1000m3,煤氣爐向氣柜送合格惰性氣體,氣柜升高到3000m3后,打開氣柜頂部放空閥,氣柜放低1000m3,再送惰性氣體使氣柜到3000m3,放到1000m3,反復多次,氣柜頂部取樣分析合格,氣柜升到8000m3以上,開始向后工序送氣置換。
②惰性氣體置換合格后,氣柜放到1000m3,聯系造氣崗位送空氣,氣柜打到8000m3以上時,向后工序送空氣。同時氣柜頂部放空閥打開稍許。
③氣柜各取樣點取樣分析氧含量≥20%時視為空氣置換合格。
④全廠空氣置換合格后,氣柜進、出口水封加水水封,必要時氣柜頂部放空打開把氣柜放平,停車自然通風。
(ⅱ)開車置換
a.使用介質及要求,開車先用惰性氣體置換空氣,要求惰性氣體co+h2≤5%,氧含量o2≤ 0.5%。用半水煤氣置換惰性氣體,要求氧含量o2≤ 0.5%。
b.置換程序和注意事項。
①造氣崗位煤氣爐制出合格惰性氣體,排掉氣柜進口水封后,送到氣柜。氣柜打到3000m3,放到1000m3,反復多次,氣柜各處取樣分析合格后,氣柜用惰性氣體打到8000m3以上,排掉氣柜出口水封。
②向后工序送惰性氣體置換全廠。
③惰性氣體置換合格后,氣柜放到1000m3。向氣柜送合格半水煤氣,注意嚴格控制半水煤氣中氧含量o2≤ 0.5%,置換氣柜。
④氣柜半水煤氣置換合格后,向后工序送半水煤氣。
⑤置換時,要求惰性氣體質量要合格,不能送不合格惰性氣體到氣柜。煤氣爐制半水煤氣時,嚴防半水煤氣氧高。
⑥在生產過程中,用水泵每天至少一次向中ⅰ節、中ⅱ節水封上水,防止氣柜每節之間由于缺水使水封沖破,氣柜突然下降。
(ⅲ)突然停車處理及注意事項:
①根據停車時間長短,聯系調度、值班長雙方確定氣柜是否加水水封。遇特殊情況向車間領導匯報。
②停車后向氣柜進、出口水封加水,使氣柜與前、后系統隔離。
③開車時向氣柜水槽內補水,確保氣柜各節水封起到水封作用。防止氣柜每節之間由于缺水使水封沖破,氣柜突然下降。
④具備開車條件先排氣柜進口水封,把氣柜打到8000m3以上時,排掉氣柜出口水封,在未排完氣柜出口水封時,不得開羅茨機,防止從水封吸入空氣發生爆炸事故。
六 氣柜安全操作要點:
1.安全控制指標
①氣柜高度 5000---9000m3
②氣柜靜壓 ≤4.2kpa
③煤氣中氧含量 ≤0.5%
④環境co濃度 ≤ 30mg/m3
⑤水槽水溫 ≥5℃
2.開車注意事項
①進、出口水封放水時,若氣柜有一定高度直接放水,若氣柜高度為零,先打開氣柜頂部放空閥,然后緩慢放水,以防放水太快抽癟氣柜。
②用惰性氣體置換氣柜時,排掉氣柜進口水封。置換過程中氣柜頂部打開放空閥,惰性氣體置換合格后用半水煤氣置換,要求各取樣點分析氧含量≤ 0.5%。
③氣柜半水煤氣置換合格后,檢查并排掉出口水封,往后工序送氣開車。
3.停車注意事項
①用惰性氣體和空氣置換氣柜時,注意氣柜頂部取樣合格。
②氣柜水封加水時,若氣柜有一定高度,直接加水,若氣柜高度為零,先打開氣柜頂部放空閥,再緩慢加水,以防加水太快抽癟氣柜。
七 常見事故的預防措施:
1.氣柜猛降或抽負
①事故原因:煤氣爐由于某些原因向氣柜送氣量大減或者后工序加量過猛出氣量增加快。
②預防措施:加強聯系,保證氣柜進出氣量平衡。
2.氣柜猛升或跑氣
①事故原因:煤氣爐向氣柜送氣量過大或后工序減量太快,后工段壓縮機跳車。
②預防措施:加強調度聯系,發現氣柜猛長,立即聯系煤氣爐崗位停煤氣爐,控制氣柜上漲高度。
八 巡回檢查要點:
①每小時對氣柜進、出口溢流水封溢流情況進行一次檢查。
②每周(白班)檢查一次氣柜導輪,導輪吻合情況,并對導輪加潤滑油。
③每天白班對環形水封內加水,保證各水封正常。
九 氣柜中氣體泄漏及中毒預防措施:
1.氣柜中氣體成份:
co2 6---8% co 31---33% h2 37---41%
n2 19---21% o2≤0.5%
2.一氧化碳性質
一氧化碳是一種無色、無味,無嗅的氣體,它比空氣輕,相對密度為0.97,燃燒時,呈藍色火焰,屬于易燃易爆氣體。其爆炸極限為12.5—74%。
氣柜內存有含一氧化碳很高的半水煤氣,因其無色、無味、無刺激性,所以不易被人察覺。因此,是一種非常有危險的有毒氣體。
3.泄漏應急處理
氣柜中氣體泄漏時,現場人員迅速撤離污染區至安全區,并進行隔離,應急人員盡量切斷氣體泄漏源,防止氣體濃度過高發生爆炸事故。
4.一氧化碳中毒癥狀及預防措施
①輕度中毒表現為頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、全身疲軟、眼花、耳鳴、心悸、神志恍惚等癥狀。離開中毒環境后,一經呼吸新鮮空氣很快恢復。輕度中毒時,化驗血液中的碳氧血紅蛋白濃度在20%以下。
②中度中毒除上述癥狀外,口唇、面頰、前胸及大腿內側出現櫻桃紅色,并有呼吸困難,心跳加快,走路不穩甚至大小便失禁,昏迷等癥狀。多數患者治愈后不留后遺癥,中度中毒時,化驗血液中的碳氧血紅蛋白濃度在20%--50%之間。
③高度中毒多因吸入高濃度一氧化碳氣體,吸入后很快昏迷,牙關緊閉,全身痙攣并出現各種并發癥,如:腦水腫、心肌損害、心力衰竭和休克等。并發癥主要因器官長時間缺氧所致。重度中毒時,血中碳氧血紅蛋白濃度在50%以上。
5.現場急救:迅速將中毒者抬到新鮮空氣處,解開衣服領口,注意保暖,呼吸困難者,立即給氧治療,然后送往醫院。迅速撤離人員至上風口,并隔離直至氣體散盡,切斷火源,應處理人員戴正壓自給式氧呼吸器,合理通風或強力通風,直至一氧化碳濃度在指標范圍內。
第2篇 造氣車間氣象災害應急處置規程
造氣車間氣象災害應急處置
步驟
處理
負責人
啟動原則
發生洪訊災害影響到車間正常生產和職工生命安全。
班長
報警
向公司應急指揮中心(調度)及車間主任報告:地點、汛情嚴重程度,次發事故情況,報告人***.
班長
班長
應急程序啟動
啟動應急預案,成立以車間主任為指揮的現場領導小組,迅速通知各相關人員到現場應急處理。
車間主任
緊急避險
特大暴雨、雷電期間,除正常生產外,停止一切戶外施工作業,做好人身防雷、防電等保護,做好電器的防雨工作。
操作工
現場處理
在領導小組的統一指揮下,沉著冷靜,利用日常準備好的防汛設備、防汛工具、進行抽水、堵水等處理工作。
檢查各個電器設備的防雨情況,及時做好電器防雨工作。
加強檢查排水系統是否通暢。
在汛情實在太大,本部門無法控制時,要一方面檢查防汛,另一方面向公司防汛指揮部匯報汛情,請求公司派人支援,并協調做好其他工作。
車間應急小組
預防措施
提前做好防汛準備,達到完好狀態,準備好一切防汛必備的使用工具:鐵锨、沙袋等工具。
對日常配備的防汛設備、設施全面進行檢查。
加強電器防雨罩的日常維護。
車間應急小組
注意
汛情解除后,在車間的統一領導下,各班長帶領各崗位操作人員對設備、管線、建筑物進行全面檢查,做好記錄,如存在隱患要及時向公司領導匯報、維修。
領導小組在得到各班組檢查的情況匯報后,確認各方面正常,向公司匯報、請示,得到答復后方可恢復安全平穩的正常生產。
有電線浸泡的地方請注意繞行并及時匯
第3篇 造氣車間安全操作規程
1、造氣崗位安全操作規程
1.1原料煤應大小塊分燒,以防產生風洞導致過氧。
1.2原料煤含水量過高時,加煤后禁止爐口觀察應立即關爐蓋。
1.3在外面積塵器下灰時,必須打開爐蓋。
1.4、根據原料煤固定碳的含量,嚴格控制爐條機的轉速,使爐下溫度控制在300℃以下,以防燒壞灰盤。
1.5、微機正常運轉時,禁止亂調。
1.6、各閥門應經常檢查和修理, 防止閥門失靈和內漏。
1.7、下灰時應上下聯系好,確認無問題時,方可蓋爐蓋開車。
1.8、主操接班時,認真核定百分比,吹風排列,各閥門起落等。
1.9、半水煤氣中氧含量應嚴格控制在工藝指標內,當超過0.5%時,要連續分析,立即查找原因進行處理,防止過氧事故。當氧含量達到1%時,必須立即停車。
1.10、當6級以上大風時,氣柜最高不得超過氣柜高度的60%。
2.吹風氣崗位安全操作規程
2.1、開車前必須檢查各設備、閥門、入孔、盲板、電器儀表等符合開車的要求,分析取樣置換合格后,方可點火升溫。
2.2、升溫3點溫度必須大于650℃,方可送吹風氣。
2.3、注意馳放氣壓力、軟水壓力,燃燒爐溫度,根據爐溫通知造氣崗位,能送幾臺送幾臺。
2.4、注意回收閥及配風閥起落情況,并通知造氣三樓。
2.5、精心操作,嚴禁入熱管鍋爐溫度超650℃。
2.6、加強巡回檢查,嚴格控制各液位在1/2—2/3之間,特別注意防回火水封及水分的液位,以防回火爆炸。
2.7、每班校正及沖洗兩次液位,防止假液位燒壞鍋爐。
2.8、掌握好配風,防止燒壞馳混器。
2.9、檢修風機時,必須掛牌,并有專人監護。
3、造氣循環水崗位的安全操作規程
3.1、嚴格遵守廠里的各項安全規章制度。
3.2、開車時,首先關閉出口閥,抽真空、盤車、啟動、壓力穩定后再開出口閥門。
3.3、跳閘時,應立即關閉出口閥,防止葉輪倒轉,及時聯系造氣三樓處理,以避免因缺二次水造成洗氣塔及爐口倒氣爆炸等事故。
3.4、加強巡回檢查,保持熱、涼兩池的水位不能缺,更不能漲水,發現問題匯報調度平衡水。
3.5、檢修泵、風機時,必須掛檢修牌,專人監護。
3.6、夜間巡回時,嚴禁沿池邊行走,以免滑入池中。
第4篇 造氣車間公共衛生事故應急處置規程
步驟
處理
負責人
發現異常
在崗人員出現頭痛、嘔吐、腹瀉,腹部痙攣和發燒癥狀
班長
報警
立即將發病故障情況報告班長
立即向調度和車間領導報告:***發生食物中毒事故,發生時間是***,中毒人數***,中毒癥狀***.
班長
班長
應急程序啟動
組織在崗人員對中毒人員進行初步急救,啟動應急預案。
班長
現場警戒
確定中毒人數。
引到急救車在合適位置停放,配合醫療人員對中毒人員實施急救,送醫院進一步治療。
車間應急小組
醫療救護
根據現場觀察中毒癥狀,對中毒人員實施合理救治,必要是送往醫院進一步治療。
車間應急小組
事故處理
通知所有在崗人員中毒情況,并統計個人飲食情況,判斷事故原因
如果中毒食品來自公司食堂,立即向調度和食堂報告,對中毒食品進行控制,防止進一步擴大中毒范圍。
如果中毒食品來自個人自帶,立即對食品進行控制,對中毒人員進行洗胃,必要時實施人工呼吸等措施,直至專業醫護人員到達。
車間應急小組
事故恢復
查明食物中毒原因,控制人員接觸。
安排替崗人員到位,維持正常生產。
車間主任
注意事項
報警時必須講清楚車間名稱,發生時間、地點、部位、中毒人數、中毒癥狀等內容。
所有未中毒人員必須接受醫療人員診斷,確定無中毒者方可復崗值班。
對中毒食品必須嚴格控制,集中回收處理,防止發生中毒擴大事故。
