第1篇 主提升絞車鋼絲繩使用管理辦法
為保證我礦斜井提升運輸安全及職工的人身安全，減少浪費，依照《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定并結合我礦具體情況，特制定提升絞車鋼絲繩使用管理辦法，望各單位認真組織職工學習，貫徹。
一、礦機運部鋼絲繩檢查組按《煤礦安全規(guī)程》中對鋼絲繩的要求，負責對全礦提升絞車鋼絲繩進行選型、試驗、鑒定、檢查和監(jiān)督管理等工作，并收集、保存好所有資料及檢查、試驗記錄。
二、物資供應站在接到機運部用繩計劃后，必須按時將備用鋼絲繩提回本礦備用，在搬用過程中，保證鋼絲繩不受損壞，庫存鋼絲繩不得日曬雨淋，每盤鋼絲繩的標牌及產(chǎn)品質(zhì)量證書必須齊全。
三、機電二隊必須有一名隊干部對鋼絲繩的使用、檢查、倒頭、更換等工作全面負責，并對連接裝置、鉤頭卡子等進行認真檢查并填寫紀錄。
四、絞車司機必須每班對所操作的絞車鋼絲繩的磨損、斷絲等情況，做詳細檢查，凡發(fā)現(xiàn)磨損嚴重或有斷絲時，要及時匯報隊值班干部或機運部主管人員，做好記錄，由礦鋼絲繩主管人員現(xiàn)場檢查鑒定，如磨損或斷絲任何一項超過規(guī)定時，立即更換新繩。
五、絞車司機必須按章操作，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，對本班絞車的運行情況及鋼絲繩使用狀況給下一班交清，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已打彎未交清者，責任由上一班人員承擔。以后凡無故造成鋼絲繩打彎等現(xiàn)象，一律進行追查處理。
六、絞車班長必須對每臺絞車的鋼絲繩使用情況每周至少檢查兩次，若發(fā)現(xiàn)斷絲、磨損超限時應及時向有關部門匯報，有小的彎子及時組織處理。機電二隊負責每月至少對在用提升鋼絲繩涂油一次。
七、運輸隊負責對所有絞車道的地輪、車場立輪進行安裝、維修和更換，并設專人維護。要求地輪和立輪安裝齊全，轉動靈活，固定牢靠。對地輪少一個或損壞一處者罰款20元，車場立輪不轉者一處罰款30元。維護人員要巡回檢查地輪和立輪的轉動、固定情況，以便及時維修。
八、所有絞車道掛鉤工（信號工）必須持證上崗，對本職工作認真負責，必須每班對繩頭的固定情況及繩頭以上30米內(nèi)的鋼絲繩磨損、斷絲情況做詳細檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報。今后凡在鉤頭30米內(nèi)無故打彎一處給掛鉤工罰款50元，彎子嚴重且不匯報者視為違章。
九、掛鉤工必須按各臺絞車的規(guī)定提升車數(shù)掛車，不準超掛，若發(fā)現(xiàn)超掛者，按違章處理。
十、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關鋼絲繩及連接裝置的周期試驗和檢查制度。鋼絲繩檢查周期見“附表一”。 鋼絲繩如果遭受突然停電或故障緊急制動猛烈受力時，受力的一段（鋼絲繩從受力時離開滾筒的一點起和提升物之間的距離）鋼絲繩如有損壞或長度拉長0.5%以上時，此繩 必須更換。
十一、當鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總面積之比到下列數(shù)據(jù)，并經(jīng)鋼絲繩檢查人員鑒定確認后，應予以更換：
1、提升人員用的鋼絲繩：5%
2、提升物料用的鋼絲繩：10%
十二、合理的選用鋼絲繩，嚴格執(zhí)行各型絞車的鋼絲繩的使用期限和提升定額，不允許超載運行。各型絞車的鋼絲繩提升定額見“附表二：。由人為損壞造成鋼絲繩提前報廢責任人全額賠償，造成事故的將按規(guī)定追究責任。
十三、本管理辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
表：一、鋼絲繩及連接裝置檢查周期表
二、固定絞車提升定額、巷道簡況、絞車參數(shù)表
附表一：鋼絲繩及連接裝置檢查周期表
| 檢查項目 | 檢查 周 期 | ||
| 司機（掛鉤工） | 隊干部 | 礦檢查小組 | |
| 提人絞車鋼絲繩 | 每班 | 三天 | 一周 |
| 搬運絞車鋼絲繩 | 每班 | 三天 | 一周 |
| 連接裝置 | 每班 | 三天 | 一周 |
| 軌道、地輪、立輪 | 每班 | 三天 | 一周 |
| 備注：1、司機檢查鋼絲繩的時間為每班接班后進行。 2、檢查時，應以較慢速度開車對鋼絲繩進行詳細檢查，并詳細記錄檢查結果。 | |||
附表二：固定絞車提升定額、巷道簡況、檢查參數(shù)表
| 安裝地點 | 坡度（°） | 巷道長度（米） | 絞車型號 | 繩速（米/秒） | 電機容量（kw） | 鋼絲繩直 徑（mm） | 提升定額（輛） | |
| 碴車、料車 | 人車 | |||||||
| 皮斜主井 | 17 | 460 | bm—1600/1224 | 2.6 | 110 | 24.5 | 1 | |
| 皮斜副井 | 24 | 440 | jk-2.5 | 3.19 | 240 | 28 | 5 | 3 |
| 1#軌下 | 19 | 780 | xkt1*2*1.5b | 2.5 | 200 | 28 | 5 | 3 |
| 副軌下 | 17 | 620 | bm—1600/1224 | 2.5 | 110 | 24.5 | 1 | |
| 2#軌下 | 22 | 910 | jk2.5—30/e | 3.19 | 315 | 28 | 5 | |
| 4#主井 | 26 | 380 | jk—2/30a | 3.14 | 200 | 28 | 5 | |
| 暗斜井 | 22 | 690 | jky2/1.8b | 3.00 | 220 | 28 | 5 | 2 |
第2篇 m礦主提升絞車鋼絲繩使用管理辦法
為保證我礦斜井提升運輸安全及職工的人身安全,減少浪費,依照《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定并結合我礦具體情況,特制定提升絞車鋼絲繩使用管理辦法,望各單位認真組織職工學習,貫徹。
一、礦機運部鋼絲繩檢查組按《煤礦安全規(guī)程》中對鋼絲繩的要求,負責對全礦提升絞車鋼絲繩進行選型、試驗、鑒定、檢查和監(jiān)督管理等工作,并收集、保存好所有資料及檢查、試驗記錄。
二、物資供應站在接到機運部用繩計劃后,必須按時將備用鋼絲繩提回本礦備用,在搬用過程中,保證鋼絲繩不受損壞,庫存鋼絲繩不得日曬雨淋,每盤鋼絲繩的標牌及產(chǎn)品質(zhì)量證書必須齊全。
三、機電二隊必須有一名隊干部對鋼絲繩的使用、檢查、倒頭、更換等工作全面負責,并對連接裝置、鉤頭卡子等進行認真檢查并填寫紀錄。
四、絞車司機必須每班對所操作的絞車鋼絲繩的磨損、斷絲等情況,做詳細檢查,凡發(fā)現(xiàn)磨損嚴重或有斷絲時,要及時匯報隊值班干部或機運部主管人員,做好記錄,由礦鋼絲繩主管人員現(xiàn)場檢查鑒定,如磨損或斷絲任何一項超過規(guī)定時,立即更換新繩。
五、絞車司機必須按章操作,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,對本班絞車的運行情況及鋼絲繩使用狀況給下一班交清,如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已打彎未交清者,責任由上一班人員承擔。以后凡無故造成鋼絲繩打彎等現(xiàn)象,一律進行追查處理。
六、絞車班長必須對每臺絞車的鋼絲繩使用情況每周至少檢查兩次,若發(fā)現(xiàn)斷絲、磨損超限時應及時向有關部門匯報,有小的彎子及時組織處理。機電二隊負責每月至少對在用提升鋼絲繩涂油一次。
七、運輸隊負責對所有絞車道的地輪、車場立輪進行安裝、維修和更換,并設專人維護。要求地輪和立輪安裝齊全,轉動靈活,固定牢靠。對地輪少一個或損壞一處者罰款20元,車場立輪不轉者一處罰款30元。維護人員要巡回檢查地輪和立輪的轉動、固定情況,以便及時維修。
八、所有絞車道掛鉤工(信號工)必須持證上崗,對本職工作認真負責,必須每班對繩頭的固定情況及繩頭以上30米內(nèi)的鋼絲繩磨損、斷絲情況做詳細檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時匯報。今后凡在鉤頭30米內(nèi)無故打彎一處給掛鉤工罰款50元,彎子嚴重且不匯報者視為違章。
九、掛鉤工必須按各臺絞車的規(guī)定提升車數(shù)掛車,不準超掛,若發(fā)現(xiàn)超掛者,按違章處理。
十、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關鋼絲繩及連接裝置的周期試驗和檢查制度。鋼絲繩檢查周期見“附表一”。 鋼絲繩如果遭受突然停電或故障緊急制動猛烈受力時,受力的一段(鋼絲繩從受力時離開滾筒的一點起和提升物之間的距離)鋼絲繩如有損壞或長度拉長0.5%以上時,此繩 必須更換。
十一、當鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總面積之比到下列數(shù)據(jù),并經(jīng)鋼絲繩檢查人員鑒定確認后,應予以更換:
1、提升人員用的鋼絲繩:5%
2、提升物料用的鋼絲繩:10%
十二、合理的選用鋼絲繩,嚴格執(zhí)行各型絞車的鋼絲繩的使用期限和提升定額,不允許超載運行。各型絞車的鋼絲繩提升定額見“附表二:。由人為損壞造成鋼絲繩提前報廢責任人全額賠償,造成事故的將按規(guī)定追究責任。
十三、本管理辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
表:一、鋼絲繩及連接裝置檢查周期表
二、固定絞車提升定額、巷道簡況、絞車參數(shù)表
附表一:鋼絲繩及連接裝置檢查周期表
檢查項目
檢查 周 期
司機(掛鉤工)
隊干部
礦檢查小組
提人絞車鋼絲繩
每班
三天
一周
搬運絞車鋼絲繩
每班
三天
一周
連接裝置
每班
三天
一周
軌道、地輪、立輪
每班
三天
一周
備注:1、司機檢查鋼絲繩的時間為每班接班后進行。
2、檢查時,應以較慢速度開車對鋼絲繩進行詳細檢查,并詳細記錄檢查結果。
附表二:固定絞車提升定額、巷道簡況、檢查參數(shù)表
安裝地點
坡度(°)
巷道長度(米)
絞車型號
繩速(米/秒)
電機容量(kw)
鋼絲繩直 徑(mm)
提升定額(輛)
碴車、料車
人車
皮斜主井
17
460
bm—1600/1224
2.6
110
24.5
1
皮斜副井
24
440
jk-2.5
3.19
240
28
5
3
1#軌下
19
780
*kt1*2*1.5b
2.5
200
28
5
3
副軌下
17
620
bm—1600/1224
2.5
110
24.5
1
2#軌下
22
910
jk2.5—30/e
3.19
315
28
5
4#主井
26
380
jk—2/30a
3.14
200
28
5
暗斜井
22
690
jky2/1.8b
3.00
220
28
5
2
